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资产难以计数，仅市区工商界的直接经济损失即达500万美元＇8＇。四川
省政府统计处统计的抗战时期重庆市遭受日机轰炸之伤亡人数， 共计
23126人，其中死亡9218人，负伤13908人＇9＇（p81～82）。另据1942年
4月15日开幕的重庆空袭损害展览会统计，从1938年至1941年4年中，日
机空袭重庆达117次，投弹22312枚，炸死市民30136人， 炸伤市民9141
人＇10＇。在这些统计资料中，关于伤亡人数的统计分歧较大，从二万人
到近四万人不等。综合各方资料来看，近四万人之说似有夸大，可能是
当时出于宣传的需要。二万人之说根据档案资料统计得出，而当时的统
计由于多方面原因存在诸多遗漏。因此，我们认为伤亡二万四五千人之
说比较可信。但这一伤亡数字中关于大隧道惨案的伤亡人数是按官方统
计数字计入的。大隧道惨案中到底死伤了多少人，各种资料分歧也很大。
当时大隧道窒息惨案审查委员会发表的《大隧道窒息案审查报告》，认
定死亡人数992人、重伤入院者151人＇9＇（p86～87）。而郭伟波在《重
庆大隧道惨案亲历记》一文中认为“一夜之间因窒息而惨死市民近万人
”＇11＇。这二种说法均有值得商榷之处，较场口大隧道最大容量不足万
人，惨死近万人说显系夸大。此案与防空当局玩忽职守有关，审查报告
公布的数字当有保留。据当时的重庆警察局长唐毅在一次红十字会的宴
会上说，从市民实际清点的尸体和卡车运走的次数判断，死亡人数应该
数为4000人＇1＇（p93～94）。因此，我们认为这次惨案实际伤亡人数应
该在3000人以上，比官方统计的数字多出2000人左右。这样，日机轰炸
重庆的伤亡人数就应该在二万六七千人左右。
在财产损失方面，1948年2月， 重庆市政府向行政院赔偿委员会报
送的公私财产损失估计为近64亿元（按1937年币值计算），其中私有损
失占总损失的99％以上＇7＇（p112、p220）。从下表中可以看出， 损失
情况没有包括国民政府的军事和企事业方面。事实上，除守卫重庆的空
军和高炮部队遭受重大损失外，在渝国民政府各直属单位的损失也是非
常惨重的，如第21兵工厂，曾遭受日机14 次以上的轰炸， 财产损失达
800万元左右＇12＇。
重庆市政府向行政院赔偿委员会报送重庆市抗战期
间被灾损失情况表（注：见重庆人民防空办公室编，《重庆防空志》第
112页，西南师范大学出版社1994年。）
1948年2月26日
单位：元（按1937年币值）
价值 公有 私有项目 直接 间接 直接 间接 合计农业 331371 331371工业 451004912 483397977 934402889电业 2002779 5903 2008687商业 902182820 87581086 989763906金融业 7603824 7603824交通运输业 3454382652 5855174 3460237826政府机关 382494 178196 560690人民团体 261607783 95024655 356632438普通住户 623861553 623861553合 计 382494 178196 5702977694 671864800 6375403184
日本对重庆轰炸造成的损失远不止此，在残酷的轰炸中，许多家庭
全家遇难，其损失根本无法统计。轰炸后造成的瘟疫泛滥、战争孤儿和
无数难民的生理心理创作，以及随之而来的停工停产、交通瘫痪、治安
恶化、物价飞涨等，其损失也是无法估算的。
三、重庆人民反轰炸斗争的特点及作用
面对日本帝国主义的狂轰滥炸，重庆人民进行了英勇的反轰炸斗争
。为保卫陪都安全，空军将士和地面防空部队不畏强敌，奋勇作战；为
减少轰炸损失，防空当局和各界群众积极从事抢险救灾、救济服务、人
口疏散与防空洞建设；为坚持长期抗战，重庆社会各界一面谴责日军暴
行，一面努力工作生产。
反轰炸斗争是在敌我力量非常悬殊的情况下进行的，消极防空工作
受到防空当局和社会各界的高度重视。抗日战争爆发前，日本拥有的飞
机数量远远超过中国，并能年产飞机800架， 而中国却不能制造飞机。
抗战初期，中国空军飞机在协助陆海军及京沪地区的空战中几乎损失殆
尽。后虽经补充，到1939年初，拥有飞机也只有300余架， 但实际可用
的还不到一半。而此时日本在中国经常保持900架左右， 且飞机性能先
进。在此后的3年多时间里， 日本航空部队始终保持了对中国空军的绝
对优势。1939年春，驻守重庆的空军飞机只有20余架，地面防空火炮也
仅有10余连兵力。特别是在1940年9月璧山空战以后， 守卫重庆的空军
再难组织力量升空作战，重庆少量的防空高射炮更是难以阻挡日机轰炸。
1941年全年，袭渝日机仅有2毁4伤，日机得以肆虐一时，重庆人民蒙受
了巨大的灾难。正是由于积极防空能力的有限，重庆防空当局和社会各
界便十分重视消极防空工作。并在反轰炸斗争中形成了一整套较为完善
的防空措施，如大量疏散人口，修筑防空洞壕，建立庞大的防护服务队
伍，严格实行防空警备等。
国民政府和重庆地方政府在主持与组织反轰炸斗争中发挥了积极作
用。国民政府和重庆地方政府十分重视重庆的防空工作，在反轰炸斗争
中，逐渐形成了由重庆防空司令部负责指挥和协调，包括有防护机构、
避难机构和救济服务机构等组成的防空防护体制。重庆市防空司令部成
立于1937年9月，后经多次改组，成为军事委员会的直属机关。 在指挥
和协调防空情报网络建设、空袭警报传递与发布、防空洞建设与管理和
消除空袭后果等方面发挥了积极作用。为抢险救灾，建立了重庆市防护
团等机构。该团是一个官民合组的地方自卫组织，下辖消防、救护、工
务和防护4个直属大队，人数最多时近2万人。为处理善后救济工作，成
立了重庆空袭紧急救济联合办事处（1940年初改组为重庆空袭服务救济
联合办事处，1941年初再次改组为陪都空袭救护委员会），办事处下辖
空袭服务总队，它是一个官方指导下的民众组织，其成员遍布全市各行
业、各单位、各社会团体，在抚慰难胞、发放救济物资、协助收容难民
等方面做了不少工作。为解决市民避难设施，先后成立了隧道工程处、
扩大建筑防空洞委员会等机构，组织、指导公共和私人防空工事的建筑。
为疏散市区人口和物资器材，成立了重庆市疏散委员会和疏建委员会等
组织，并制定了一系列有助于执行疏散任务的政策和措施。在日军大规
模轰炸的3年中，重庆每年疏散的人口都超过20万人。当然，防空当局在
领导和组织反轰炸斗争中也存在不少弊端，如防空机构重叠、职责不清，
一些主管官员玩忽职守、徇私舞弊等。大隧道惨案的发生，防空当局就
负有不可推诿的责任。
反轰炸斗争得到在渝各党派、各团体和各界群众的热烈响应、广泛
支持与积极参加，具有较广泛的群众性。首先，参加反轰炸斗争的人员
广泛、人数众多。工人、公务员、医生、学生、店员、僧侣乃至外国友
人等社会各界人士广泛参加了空袭救护救济的服务工作。据1940年统计
，参加这一工作的人员除防空司令部所辖三个正规团外，还有交通工人
服务大队、医疗红十字会等单位10700多人，水电工人1200多人， 医护
委员会所属重伤医院、救济站人员450多人，空袭服务总队5800多人＇13＇
。其次，人民群众在空袭自救中发挥了决定性的作用。在抢险救灾中，
广大防护团员，“奔走弹雨之下，驰骋火窟之中，出生入死，救死恤难
。人民灾害，赖以减少，后方元气，多所保全”＇9＇（p80）。广大水电
工人为保证生产生活用电用水，每次轰炸后均能很快将损坏的部分修复，
使水流电流不致过久中断。广大消防工人除1939年“五·；三”“五·；四”
和1940年“八·；一九”“八·；二○”大轰炸由于火势太大而未能有效控
制外，其他大多数火灾均能很快扑灭。在修筑防空避难设施中，广大群
众积极响应政府号召，出钱出力修建防空洞壕。据不完全统计，1938年
全市防空工事容量不到7万人，到1941年底全市防空工事容量已超过 46
万人，其中私有防空工事容量超过33万多人＇7＇（p218、p220）。 基本
能够满足市民的避难需要。最后，反轰炸斗争还得到社会各界的广泛支
持和监督。重庆文化界、新闻界积极协助防空当局印制防空影片、宣传
图画，举办防空展览。医疗卫生界的仁济、宽仁、红十字等医院主动设
置临时床位，并组织医疗队奔赴灾区急救伤员。面对轰炸，各级公务人
员照常办公，工商金融部门坚持生产营业，教育文化单位坚守工作岗位。
为完善防空举措，社会各界还经常向有关当局献计献策，甚至在有关会
议、报刊上督促防空当局切实履行职责，改进不合理的制度和措施。
重庆人民的反轰炸斗争，是抗日战争正面战场的重要组成部分，为
中国抗日战争和世界反法西斯战争的胜利作出了积极的贡献。
第一，挫败了日本的轰炸企图，保卫了战时首都的安全。日机对重
庆的狂轰滥炸，虽然给重庆人民的生命财产造成了惨重的损失，但日本
的企图始终没有得逞。连日本方面也不得不承认，“单凭轰炸，使其（
指重庆政权）屈服是绝不可能的”＇14＇。中国的首都始终巍然挺立，国
民政府得以较从容地组织大后方的人力、物力和财力，去补充抗战、指
挥抗战，最终赢得抗战的胜利。
第二，减少了人民生命财产的牺牲和损失。据1942年4月15 日开幕
的重庆空袭损害展览会统计，从1938年至1941年4年中， 平均一次轰炸
投弹181枚，每弹死0。94人，伤0。49人。而日机轰炸最猛烈的1941 年平
均一次轰炸投弹133枚，每弹死0。32人，伤0。41人，“远较平均数为少”
＇15＇。�