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但是后来就发现国企里面也不是天堂，各方面的勾心斗角不比官场里面少，好在是后来林萧需要用人打理林家在京城的产业，所以弄出了锦绣宫系列，让邱玉城担任了总经理，管理这方面的事情。
这个生意还是比较好做的，尤其是邱玉城的经营理念比较新颖一些，所以锦绣宫也被他打理得非常不错，在京城是数一数二的私人会所。
但是随着国内对于官场风气的整肃，私人会所也不吃香了，逐渐也被推到了风口浪尖儿上，单凭那些富人们来消费，也是有点儿势单力薄的感觉，而且作为国内最强势的家族之一，林家也确实不再合适在这方面继续发展下去。
正当邱玉城不知道自己应该何去何从的时候，林萧突然携带巨款归来，要跟他玩飞机租赁了，这事儿确实让邱玉城眼前一亮，觉得自己又焕发了事业的第三个春天。
毕竟他久在京城，接触的又是各种高端层面的人物，当然拥有比较敏锐的眼光，知道航空器材租赁行业，其实就是一个黄金发展方向，不然的话，李超人和巴菲特等人，也不会齐齐地看中了这个行业，而且都往里面投入了巨资。
因此林萧一提这事儿，邱玉城顿时就很感兴趣，他只是担心林萧的资金是否能够到位，是否能够应付得来这么大的产业而已。
这件事情如果运作成功的话，从此以后，他就不再是酒店经理这么低端的人物，而是航空业巨头，控制国内飞机运营的大人物之一了。
这个变化，确实令邱玉城心动不已，也表现出足够的热忱来。
“资金随时可以到位，我先投入一百亿美元过来。”林萧一挥手道，“现在最重要的事情，是你先要搞清楚这里面的水深水浅，以及需要打交道的各个部门的情况，然后综合分析一下我们需要面对什么样的问题，最后我们再仔细研究一下，看看怎么搞比较合适。”
“我明白，这事儿还是需要及时运作的，毕竟里面的一些潜规则，我们并不是很清楚。”邱玉城点头赞同道，“不过，我想以我在京城的人脉，以及锦绣宫的招牌，想来有胆量跟我们为难的人，应该没有多少吧？”
“那可不一定呢，毕竟财帛动人心。”林萧听了，却是摇了摇头道，“毕竟我们是要涉足一个从来没有接触过的行业，要说没有人因此而产生抵抗心理，那也是不可能的，毕竟我们是在从人家的碗里面抢东西吃嘛。”
“不错，看起来，我还是把这件事情想得太简单了一些。”邱玉城承认自己的想法有点儿轻忽了，不过他也没有把这件事情看得太重了。
毕竟涉及到上百亿美元甚至是更多资金的大事儿，想来一般的小人物，根本就不敢阻挠吧？
第1078章 麻烦事儿
邱玉城跑了两天之后，就发现自己之前的想法，确实是有点儿太简单了。
这件事情还真不是一般人能惦记的，想要跑下这个许可证来，需要涉及到的衙门真是不少。
一般来说，飞机融资租赁业务，属于融资租赁之中的杠杆融资租赁业务，除了像林萧这样的大土豪之外，没有什么人是直接使用自己的资金去操作这种事情的，基本上都要跟银行或者财团发生关系。
杠杆租赁的做法类似银团贷款，是一种专门做大型租赁项目的有税收好处的融资租赁，主要是由一家租赁公司牵头作为主干公司，为一个超大型的租赁项目融资。
为了运作这件事情，大家一般都是首先成立一个脱离租赁公司主体的操作机构，专为本项目成立资金管理公司，提供项目总金额20％以上的资金，其余部分资金来源则主要是吸收银行和社会闲散游资，利用100％享受低税的好处“以二博八”的杠杆方式，为租赁项目取得巨额资金。
其余做法与融资租赁基本相同，只不过合同的复杂程度因涉及面广而随之增大。
由于这么做可以享受税收优惠方面的好处、操作规范、综合效益好、租金回收安全、费用也低，一般用于飞机、轮船、通讯设备和大型成套设备的融资租赁。
事实上，在飞机租赁产生以前，各国航空公司获得飞机的方式主要以自由资金、政府投资和银行贷款等为主。
随着世界航空运输业的蓬勃发展，不断增长的国际客货运输量，加大了对空中运力的需求，同时各飞机制造商为适应市场需求，也不断开发出技术先进、性能优越的新型飞机，而传统融资方式已经无法满足航空公司更新和迅速扩张机队的需求。
世界上第一例飞机融资租赁的案例，是美国联合租赁航空公司以杠杆租赁的形式获得了一家喷气式飞机，从此开始了飞机租赁的历史。
受益于新兴市场需求的推动以及租赁行业渗透率的提高，飞机租赁行业增长强劲。
发达市场飞机需求量与整体经济环境景气程度关联密切，而新兴市场自十年前开始，需求猛增，尽管零八年金融风暴后需求量略有下降，但已处于较高的基数上。
飞机梯队持续扩张的同时，经营租赁的渗透率也在持续攀升，截止2010年末，全球商用飞机总量21341架，其中7621架为经营租赁。
GECAS是GE集团旗下的一家子公司，主要业务为商务飞机租赁与融资等。
GECAS从1967年开始从事飞机融资租赁业务，截止至2010年，在全球75个国家有240个客户，拥有世界上最大的机队（1800架飞机），占全球飞机数量的10％。
1995年，GECAS的资产约为90亿美元，这一数字在2011年达到488亿美元，净利润也增长到12亿美元，是世界第一大飞机租赁企业。
GECAS的盈利来源主要是租赁业务，经营租赁为主，占其收入的70％，作为大型设备租赁，经营租赁比融资租赁更具有优势，飞机在租赁合同到期后仍具有较大的余值收益，更注重在租赁期内的维护与检修。
GECAS的机队极具竞争力，平均使用年龄为7年，主要与世界著名飞机制造商合作，如波音、空客及庞巴迪等，GECAS机队以窄体飞机为主，其比重达到58％，宽体飞机则占飞机总数的20％，支线飞机也占到飞机总数的12％。
邱玉城先去了解了一下国际飞机租赁市场的情况，然后又跑去了解了一下国内飞机租赁行业需要打通的关节，这才知道这事儿居然跟民航总局没有什么关系，却是银监会和商务部那边儿管辖的范围。
当然了，飞机租赁的后期，还是要跟航空管理部门打交道的。
不过银监会那边儿的程序也不少，首先得向银监会提出融资租赁申请，填写项目申请表，银监会根据企业提供的资料对其资信、资产及负债状况、经营状况、偿债能力、项目可行性等方面进行调查。
如果银监会调查认为这事儿具备可行性，其项目资料报送金融租赁公司审查。
金融租赁公司要求项目提供抵押、质押或履约担保的，企业应提供抵押或质押物清单、权属证明或有处分权的同意抵押、质押的证明，并与担保方就履约保函的出具达成合作协议。
经金融租赁公司初步审查未通过的项目，企业应根据金融租赁公司要求及时补充相关资料。补充资料后仍不能满足金融租赁公司要求的，该项目撤销，项目资料退回企业。
然后就是如果融资租赁项目经金融租赁公司审批通过的，相关各方应签订合同，办理抵押、质押登记、冻结、止付等手续。
最后，承租方在交付保证金、服务费、保函费及设备发票后，金融租赁公司开始投放资金。
在这之后，银监会的作用就是监管项目运行情况，督促承租方按期支付租金。
租期结束时，承租方以低价回购飞机。
只是邱玉城看了这些东西之后，就觉得有点儿复杂了，毕竟自己是不需要向金融租赁公司贷款的，所以这个程序就可以省略掉了。
所以他就觉得，如果自己这边儿成立公司，开始介入这个飞机租赁项目的话，应该是只需要跟银监会方面报个备，然后开始购置飞机，跟航空公司签订合同什么的，就可以了，最多再跟航空管理部门发生一点儿交集，应该也不是很多才对。
但是跑下来就完全不是这么回事儿了，不管是银监会那边儿也好，还是民航那边儿也好，都对此有些推诿的迹象，似乎并不愿意接受他这样的申请。
总而言之，他被当成皮球踢来踢去了。
这让邱玉城感到非常恼火儿，毕竟他在京城也算是有头有脸的人物，居然在这种小人物面前遇到了阻力，这让他情何以堪啊？
毕竟无论是银监会还是民航总局这边儿，也不过就是正部级的架构而已，而邱玉城下海之前，好歹也是正厅局级的干部，更不要说他的背后还有京城林家的影子，谁不知道他曾经是林正南的秘书，现在是林家部分产业的大管家啊？
更何况，现在邱玉城手握上百亿美元的大资金，正是底气粗壮的时候，怎么会被这些小人物们的拖延给吓退？
“到底是个什么情况？我这都跑了两回了，你们也没有给说出个准信儿来？要不要我直接找你们张主席说话？”邱玉城脾气再好，那也是看人呢，对上省部级以上的人物，当然是要笑脸相迎的，但也不是那么胆怯，毕竟有林家在后面撑着，他要是太低调了，那反倒是堕了林萧的名头，但若是局委以上的大人物来了，还是比较低调的，毕竟人家局委以上的领导，本身就是一个字头的代表人物了，手中的权力完全不同以往了。
银监会的张主席，倒是真跟他有过几面之缘，尤其是他现在是为林萧办事儿，手中又掌握着上百亿美元的资金，没有道理喊不动张主席。
办事的工作人员，也不过就是个正处级而已，虽然在外地人眼中已经是很牛逼的存在了，但是在邱玉城这样的人物眼中，还差的太远了。
“邱先生，这事儿也不是我们有意拖延，实在是没有这个先例啊，您就是真的请张主席过来，这个章程方面的事情，他也不可能一句话就给您免了是吧？”办事儿的这个处长倒是满脸堆笑，一副好脾气的样子，“如今的情况您也是知道的，我这里要是出一点儿不合规矩的纰漏，纪委那边儿直接就能过来拿人，到时候我找谁说理去啊？”
“怎么就叫没有先例？”邱玉城立刻就反驳道，“没有先例的话，李超人和巴菲特那个事情，是怎么处理的？”
这两位有钱人投资飞机租赁行业，也都是真金白银砸进来的，跟邱玉城此时要做的事情，并没有多少区别，只不过他们的资金，也确实是通过外部机构流进来的。
“这事儿您还真就错怪我们了……”办事的这位处长笑着解释道，“他们虽然用的是自己的钱，但是该走的流程一样儿都没有少，您要是仔细打听一下，就明白是怎么回事儿，邱先生，真的不是我们有意为难您，实在是这个事情他确实就这么操作的……”
邱玉城跟他扯了半天，也没有说出个究竟来，只是一直在推这件事情，让他按照既定的流程来办理，不然的话，银监会这边儿是没有办法给出处理这个项目的。
至于说民航总局那边儿，基本上也是同样的说法，无非就是章程�