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“不是一位航空专家，是一群，一大群，至少上百名。”林鸿飞有气无力的解释道，如果是一个两个、甚至十个八个，林鸿飞都还不至于这么悲观，努力一下总归是有办法的，但这可是一下子上百人啊，虽然这些专家不至于来了美国之后就全部“叛变投敌”，但总归是存在这种危险的可能的嘛：这就是到时候某些人阻拦这些专家们出国的借口和理由……该死的政治，总是从最坏的角度出发，并且充满了怀疑。
“好吧，是一群，一大群，”阿克顿停顿了一下，道，“但是老板，这个问题您必须要解决……我知道您在您的国家是个有能力有办法的人，事情总有办法解决的，对吧？”
“好吧，”下属都这么说了，自己还能说什么呢？林鸿飞只有点点头，“我尽量。”
虽然他在心里有点都不看好自己这么做。
“希望您的动作能快点，您留给我的时间可不多，”阿克顿嘟囔了一句，随即又问道，“老板，刚才您说了安14/28是您在轻型涡桨动力公务机领域的计划，那您在喷气式公务机方面的发展规划是什么？”
林鸿飞略一琢磨，用一个最简单的比喻说明了自己的想法，“嗯，简单的说，你可以将我们的tu134b的发展计划理解成一个类似空中客车的a320系列的发展策略：标准型的a320，较大型的a321，较小型的a319，更小型的a318。”
林鸿飞的解释简单易懂，阿克顿立刻就明白了过来，而且还加上了自己的理解，“啊，这就和比奇公司的空中国王系列一样的发展策略嘛，空中国王90，空中国王200，空中国王300，空中国王350，先确定个基本型，然后在这个‘基本型’的基础上对飞机进行加长或者缩短，然后形成一个完整的序列……老板，我不得不说，你真是一个天才。”
“我只是从比奇公司和空中客车公司的发展中得到了灵感。”林鸿飞道，他还是没说说实话，或者说，没有将自己全部的想法说出来。
但很显然，这番话立刻就被阿克顿当成了谦虚，他摇摇头，“老板，您真谦虚，我知道在您的国家，谦虚是一种美德，但在美国不需要谦虚。”说着，他站起身来，“老板，为了抽塞斯纳的耳光，我需要努力去工作了，再见。”
这家伙倒是干脆，说走就走，没有一分钟的犹豫。
飞机卖掉了，还收获了一个水平不错的公务机设计师，按说林鸿飞应该心情大好的，但实际情况却非如此，他叹了口气……该去俄罗斯了，俄罗斯那边还有一大堆的事情需要处理呢。
回到俄罗斯的林鸿飞见到了自己的好朋友冯国安，此刻的冯国安正满脸的红光，看到林鸿飞，他冲上来就冲这林鸿飞举起巴掌叉开五根指头，下了林鸿飞一大跳，一位这家伙要上来给自己一个耳光。
“鸿飞，你知道吗？50架！整整50架啊！”冯国安举着手，满脸红光的对林鸿飞道，“我们已经已经和俄罗斯方面初步达成了一个租赁他们各种军用和民用运输机总数量多达50架的计划！这可是50架！整整50架中型和大型运输机啊！”
“不会吧，这么快就谈成了？”林鸿飞被吓了一跳，所以他直接无视了冯国安那满脸的红光，“50架飞机，光是一架架的检查也得几个月吧？”
“这只是一个初步意向，距离合同签订还早得很呢，”冯国安扫兴的扫了林鸿飞一眼，“我说兄弟，你这一回来，就不能给我带点儿好消息？”
“好消息，有啊……”林鸿飞还沉浸在初步达成了租赁50架大型运输机的震撼当中，从美国回来之后就一直在琢磨如何才能让某些人同意冯老其美国自己的公司工作的他，脑中抽抽一般的冒出来一个想法，不由自主的向冯国安问道，“老冯，你说，如果我以搅黄了这桩生意来威胁国内的某些人，某些人能不能同意我将冯老他们那些人去我在美国的公司工作和d30发动机的想法？”
“你疯了？！”冯国安被林鸿飞这句话给吓的顿时一哆嗦，脸上的红光瞬间消失的无影无踪，哀求道，“兄弟，好端端的你又抽的哪门子风？咱们好好地过日子不成吗？而且这笔生意到了这个程度，你是想要搅黄就能搅黄的吗？”
冯国安这话说的没错，如果没有林鸿飞一开始的牵线搭桥，这事儿当然是个没影子的事，但现在一方想要租了赚钱，一边运力紧缺的同时钱包也不怎么鼓，正是急需少花钱多办事的时候，两边碰到了一起，简直就是奸夫碰到了淫妇，干柴遇到了烈火，是林鸿飞想要阻止就能够阻止得了的事情吗？
“不行，真的不行啊。”林鸿飞摇摇头，苦恼的死命揪着自己的头发，“老冯，我当你是兄弟，可是冯老他们真的去美国，要不然兄弟我的计划就泡汤了。”
“计划？”冯国安愣了一下，拉着林鸿飞在椅子上坐下，语重心长的道，“来来来，兄弟，你也别着急，慢慢说，哥哥我帮你想想办法……不管多难的事，总归是有办法解决的，这活人还能让尿憋死了不成？”（未完待续。。。）·
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第一一八零章 林鸿飞的心声（四更，一更到）（）
一开始的时候，冯国安并没有将林鸿飞的话太当一回事，他只以为是林鸿飞在发癔症胡说，但当他听林鸿飞说完自己的涡桨公务机计划、大型喷气式公务机计划以及在伊尔—62m的基础上进行的超大豪华型公务机改装计划之后，他的嘴巴都合不拢了，“兄弟，我没听错吧？你打算以tu—134b为基础，发展出支线飞机和豪华公务机两个系列？你还打算以伊尔—62为基础发展大型民航飞机和超大型豪华公务机？”
“是啊，”林鸿飞点点头，“反正我觉得，饭要一口一口的吃，路要一步一步的走，之前运10那种一步到位的办法，不能说不好，但我觉得超出我的能力了，兄弟我想的简单，先把飞机的机身和机翼这些结构与空气动力方面的东西搞好，以后在搞好发动机就行了，至于操控系统啊、航电系统啊这些交给别人就行了……你看，咱们国内的几大飞机制造厂，也没有一个将自己飞机上用的所有东西都包圆，自个儿打包生产的吧？”
“我想着，初期先使用外国人的发动机，等我们自己的高性能d—30发动机制造出来之后，就可以使用我们自己的发动机了……冯大哥，我给你说啊，我量了一下tu—134b机翼到地面的距离，这飞机的下单翼下的太狠了，从地面到机翼的距离太小，cfm56系列和v2500系列的发动机风扇直径太大，装不上。其他的大涵道比发动机要么就是尺寸太大，要么就是动力不足。都不行，只能装d—30这种小涵道比的涡轮风扇发动机。”
“不过伊尔—6256—5a的发动机可以下挂在伊尔—62那飞机其实挺漂亮的，就是重心后移的太厉害了，也不知道当时那脑残设计师是怎么想的，但将发动机挂在机翼下面，前面再加一个大约2吨的油箱。重心基本上就配平了，好好改改，就是一个很不错的能够做越洋飞行的窄体客机，等我们吃透了技术，就可以在伊尔—62的基础上设计我们自己的大型宽体客机了，先是200吨级的，以后等发动机推力上来之后。再来400吨级的……”
“我都想好了，只要这次能够和索洛维约夫设计局把d—30ku/kp发动机的事情谈下来，我说什么也得把发动机适情维护技术开发出来，将d—30的油耗降低到比同等推力的大涵道比涡扇发动机最多只高10％……没办法，大旁通比发动机在节油方面就是比小旁通比发动机有优势……但是这玩意儿便宜啊，考虑到发动机采用发动机适情维护技术。以及采购成本的因素，但就商业的角度来讲，应该有相当的竞争力了。”
林鸿飞就像是一个神经病一样在这里唠唠叨叨的说这个不停，冯国安也像个神经病一样，在听一个神经病的唠叨。但他心里却在一个劲的想要抹眼泪……
一开始他还只是惊讶，惊讶的无法想象。连国家都放弃了民航飞机的发展计划，林鸿飞竟然打算靠着自己一己之力将共和国的民航、不！不是民航，是航空事业扛起来？这是你一个人能够扛得起来的事情吗？
但是现在，这已经不止是让他感到惊讶，更多的是让他感动，他是真的想哭，感动的心里一揪一揪的：当整个国家都放弃了自主民航飞机的发展的时候，竟然有还有一个人，一个只有二十多岁的年轻人，近乎灯蛾扑火一般的在为了共和国的航空事业努力。要知道，以他林鸿飞现在的成就，他完全可以什么都不做，现在就可以躺在功劳薄上睡大觉了，靠着之前的功绩以及他的背景，他可以一路稳稳地走到部级国企领导的位置，在临退休之间捞一个正部级待遇退休。
相信100个人当中，有99个会这么做吧？可没想到，他林鸿飞偏偏不！
冯国安觉得，自己恍惚间看到叫做林鸿飞吉诃德的人，骑着一匹瘦的掉毛的老马，手里拿着一杆枪头都生锈的破枪，妄图挑战正在缓缓旋转的高达15米的巨大风车巨人。
是该说他狂妄自大呢，还是应该说他“举世皆醉我独醒”？
如果说他狂妄自大，可他每一步的操作都有明确的目的性：
收购安东诺夫设计局已经停产的安—14和安—28的专利，收购扎波罗什进步机器制造局放弃的小型涡桨/涡轴发动机的专利和技术，让他有了生产轻型多用途运输机的能力；收购tu—134b和伊尔—62m的专利和技术，让他最起码有了生产大中型机身的技术；
从公司开始盈利之后就开始近乎疯狂的收购前苏联在材料方面的研究资料、与中科院金属材料研究所、中航工业航材院以及即将成立的工程院合作成立材料研究实验室和航空实验室，让人看到了他对材料这种基础行业的重视和巨大的投入力度；
航空研究实验室的成立让人看到了他对未来可持续发展的明确目标；
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