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接近奎达并等待降落的是第9架运输机，运载的是增强了夜战能力的反坦克导弹车辆和步兵连。为这架飞机护航的也是2架歼11B型战斗机，这些飞机依靠着比歼10战斗机更优越的航程，可以在运输机降落后，仍然在机场周围警戒一段时间。当运输机返航后，这些飞机并不随同返回，而是飞向200公里外的舍姆西空军基地进行集结，如今在整个巴基斯坦南部，中国空军的战斗机已经积攒起了相当的力量，由于舍母西紧邻战场，这使得这些飞机出动效率足可以抵消印度空军的数量优势。
整个下午，奎达上空的防空都处于空白，空中指挥也混乱不堪，但是印度空军没有及时集中兵力摧毁这座机场，这不外乎是斯潘加对这座机场的一些企图，而故意限制了空军作战；但是随着时间的推移，中国空军对这一带的防御逐渐稳固起来，2架从白沙瓦起飞的预警机不间断地在空中值班，成为了印度空军越来越难以撼动的力量。现在，值班的预警机已经看到了一架苏30MKI突破了防线，向正待降落的运输机扑来，计算机分析，伊尔76已经进入了R77的攻击范围内。
护航歼击11B所处位置稍微靠后，这给了老鹰2号又一个空子，待这两架战机赶来，在空中形成6打3的态势时，印度战机已经毫不犹豫地发射了所有的4枚R77导弹。歼11B长机立即展开反击，迫使印度战机掉头逃跑，放弃对这些导弹的中段无线电修正，但是导弹仍然按照惯性导航急速逼近运输机，这些导弹具备末端的主动雷达制导能力，一旦雷达开机仍然可以轻松跟踪到巨大的运输机。预警机一边协调已经放下起落架的运输机转弯向西脱离，同时要求歼11B扑向敌人导弹航道，将其诱开。
在长机继续跟踪逃窜的印度战机的同时，僚机按照指引，径直飞向敌人导弹的飞行路线，4枚印度R77导弹大约同一时间开机，其中三枚跟上了这架歼击机，飞行员在此起彼伏的雷达告警声中，迅速转向南方，由于这些导弹是在射程勉强的情况下抢占阵位发射的，所以注定无法追上这架超音速战斗机，但是仍有一枚导弹飞向了伊尔76运输机。这枚导弹雷达开机的时机最晚，这导致了它侥幸能够跟上真正的目标，那是一个动作缓慢的目标，追上它似乎不在话下。
运输机飞行员沉着地转向西面，飞机上的告警设备没有起作用，看来这些俄制设备无法对俄制导弹的主动雷达发出警告，也许是R77主动雷达发射的无线电脉冲功率太小的缘故，也许是某种其他的原因；之前这个设备倒是一直对西面方向北约飞机的雷达照射做出反应。不过飞行员可以通过与预警机不断的通话掌握导弹的距离。他手边还有几组箔条，这些东西必须等到最后时机才可以发射。后面机舱内尚有一个加强连的士兵正在颠簸中，等待着最后的结局；所以，飞行员告诉自己，所有动作必须准确无误。最坏的打算，飞行员打算将飞机的一侧让给导弹，他知道知道这种飞机有多皮实，即使是一侧有一部发动机停车的话，他仍然有把握将其迫降到某个地方，从导航图上看，边界地区地形险恶，要找一块迫降场地确实困难。
“它来了，8点钟方向。”副驾驶提醒道。
飞行员稍稍回头，一点炫目的亮光正在侧后尾随，他告诉副驾驶控制好节流阀，不要过于急躁，一切以他的口令为准。
大约几秒钟后，导弹慢慢进入了他视线的死角。预警机提醒他，它也已经看不见导弹了。飞行员无法精确掌握时机，于是深深吸了一口气，板下面板上所有箔条发射的开关，然后用力猛压操纵杆向下俯冲，他没有时间通知后面的步兵发生了什么，现在这里他掌控一切。
278互有失误（）
射程将尽的R77一时失去了目标，待它穿透箔条，重新在雷达视场边缘捕获了那个目标；运输机的机动能力确实孱弱，它不如战斗机那样容易靠一个花招就能摆脱疲弱的导弹。导弹勉强转向目标，但是能量过低，它只能尽量接近这架运输机。
来袭的导弹处于正驾驶的观察死角内，但是他知道那个火球就在后面勉强地转向自己。这架飞机他飞了十多年，从来没有出现过纰漏，他想，今天一定可以转危为安。
R77导弹在错过目标前，近炸引信在机翼一侧引爆了战斗部，碎片击中了左侧的2台发动机，其中一台立即就停车了，飞行员手疾眼快，切断了油路，这使得机翼火势随即在气流中熄灭。但是飞机依然直挺挺地向下面的山峦撞去。正副驾驶驶出浑身解数将飞机拉起。爆炸引起的各种故障报警声，充斥着整个机舱，但是两人充耳不闻，夜幕中漆黑而又迫近的山峰轮廓明显更加的可怕。
两人将所有事情全部抛诸脑后，死死稳住飞机。眼看着这架庞然大物开始缓缓爬升，擦着山峰向前飞行，副驾驶这才看了一眼飞行罗盘，航向已经转向了正西，那是一个错误的方向。
“我们可能过界了？”
“我试试看还不能转弯。”
电动泵的损坏，使得操控飞机没有了助力，转向变得异常的困难。
一架F16战斗机从前方闪过，闪烁着灯光的机翼摆动了几下。这不是巴基斯坦的飞机，大概是一架北约飞机。
“动幺，我机受伤，导航失灵，请求方位。”
电台没有反应，看来这枚几乎打偏的导弹，摧毁的不光是一台发动机，通讯以及导航设备也被一并破坏了。眼看着左侧的第二台发动机转速也在急速下降，随时可能停车，调转回头找到那片战场，然后迫降看起来非常的不现实了，根据上级的部署，保障那条跑道的畅通比运输兵力更加重要；所以飞行员知道，自己不能将一架势必无法起飞的坏飞机停在那里。他立即做出了大胆的决定，向着正西，也就是坎大哈的方向飞去。他很清楚，中国政府已经和阿富汗政府达成了借用领空的协议，原则上阿富汗政府不愿意看着巴基斯坦覆灭，但是他也知道，这里的领空并不是阿富汗政府说了就嫩算的。
第二架F16出现在了另一侧，机翼下挂满了导弹，而且贴得很近。美军飞行员与中国飞行员对视了一会儿，然后突然加速挡在了航道上，显然在无线电损坏的情况下，他只能以这种方式来表达他们不允许这架解放军飞机继续深入的意图。中国飞行员毫不理会，他用肉眼搜寻到了云层下一抹光亮，在地广人稀，到处不通电的阿富汗，要找到机场并不是难事。
灯火通明的北约机场乱作一团，指挥塔已经可以看到，一架摇摇晃晃且缺乏通讯的大型飞机突然出现在了机场的一头，强行放下了起落架。
中国飞行员原本想找的是坎大哈国际机场，但是他顺着最强的地面光源，很自然地找到了北约空军基地。尾随的F16几次用雷达锁定的方式警告这架飞机，但是没有丝毫的作用。这架飞机的一侧襟翼液压动作筒破损，无法发挥作用，这使得整个降落过程惊心动魄，直到撞坏了跑道旁的几架北约飞机后，伊尔76才终于停了下来。在外交交涉处于的空白的一段时间内，飞机上驶下的3辆装甲车与大约1个连的士兵，还与北约只装备通用机枪的全地形步兵车对峙了一会儿。
林淮生眼看着第9架运输机被导弹击中飞向了西面，这架飞机内有他苦等着的，携带热像设备的装甲车辆。随着夜色的加深，他越来越担心敌人会借助黑暗，给自己致命的一击。
埋伏在跑道旁的步兵，一直都可以听到奎达城方向发动机阵阵的轰鸣声，天黑后敌人并没有闲着，他们正在忙着调动。眼下林淮生手上掌握的部队，全都只装备了普通夜视设备，能够有效观测的距离不足600米，如果敌人在重重夜色下有所行动——这几乎是肯定的，那么装备法制热像仪的敌人在技术上的优势就是不言而喻的了。
“王镇北什么时候可以到啊？”林淮生急切地问道。他来到这里本来就是给王镇北补漏，不过情势逼人，他现在也急盼着王镇北来就自己。
“20分钟前就没有消息了，可能正在渡河。”一名参谋回答道。
“敌人会在30分钟内发起一次攻击。我需要多派出几个小组，侦察他们出城后可能的去向。”
其实林淮生很清楚，自己的兵力并没有富裕到可以多派几个侦察小组的。
“空军会替我们盯着的。”
“不能把我们的命运全压到空军头上，别忘了，我们本身就是侦察兵。”他继续无奈地说道，倒不是他不信任空军，而是现在所有的空中力量都忙着争夺制空权，也许会出现纰漏也未可知。
“等第10架运输机飞机就到了，届时情况就会好一些。”参谋安慰道。
林淮生看了看表，还有几分钟就会有另外一批携带热像仪的装甲车落地了。届时自己的不利态势将会有一些改变，但是总的形势仍然混乱不堪。
在这次仓促的机降任务中，他林淮生已经发现了大量需要改进的部分。中国军队缺乏利用运输机进行高强度空中突击的实践，一次也没有。而这次行动中已经充分暴露了诸多的毛病，比如空地协调，军队的编成，以及各专业部队投入的先后次序，指挥部的编制等等……他带着几个连的轻装步兵，一踏上这个陌生的战场，就发现需要的装备没有带来，而带来的，则是一些作用不大的武器。要不是印度军队同样出现了很多的纰漏和指挥失误，他们很可能在白天就通过一次简单的冲锋就占领了奎达机场。
林淮生相信只要稍微改变一下指挥方式和部队的编成，就可以让起降的效率和部队战斗力都大幅地提高起来，对于将来的在敌人后方的突破行动而言，这次行动的意义绝对不止奎达机场的得失，当然这是后话，眼下能否扛住敌人的下一波攻击还成疑问。
空中，宋宁将印度战斗机驱逐出战场，出现了一个暂时的空挡。他转而飞向西南寻找加油机。而另外2架重型歼11战斗机则按照指挥机的命令，开始搜索地面。
歼11战斗机并非为对地作战而设计，但是它的雷达凭借功率较大的优势，仍然具有相当强的的多普勒锐化能力，可以对于地面上迅速移动的坦克群进行有效的侦察。由于歼11比预警机更接近战场，并且拥有更快的速度，其测绘分辨率还要高于预警机雷达探测能力。
地面上阿扎里德偷偷的调动果然被一架歼11发现，目标位置迅速通过数据链发送到了指挥机上。
林淮生正在地面等待伞兵侦察车部署到位，空中的预警机先发来了信息，大批的印度坦克正从南面包抄。这有些出乎了林淮生的预料，因为天黑前，敌人有一个连在南面吃了苦头，所以他预想那名敌人可能会从北面过来。处于谨慎，他还是留了一个心眼，决定分兵防守。奎达的两条并列跑道前后长度超过8。5公里，一旦判断失误，势必将会陷入首尾难顾的境地，分散兵力虽然犯忌，但是也算是一个折中的办法。磷淮生将火力最强的红箭9发射车分为两队，�