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随后，“江西”号挨了第二枚炮弹。
结果这枚砸在了司令舰桥顶部的十六英寸穿甲弹不但没有能够击穿装甲，反而迅速变向，飞到了舰体左侧，落在了数百米外的海面上，然后发生了爆炸。
从这一情况可以推断，穿甲弹在命中“江西”号之前，其风帽就已脱落，从而导致弹道严重失稳，不然不会在击中了司令舰桥的顶部装甲之后改变弹道，直接飞出了舰体上空，落到海面上发生爆炸。
如果穿甲弹的风帽没有脱落，就很有可能击穿装甲，导致“江西”号受到重创。
到舰队再次转变航向，也就是与对手的交战距离缩短到一万七千五百米之前，“江西”号连续放空了十多轮齐射，似乎运气正在离它而去。
结果，到三点二十七分的时候，也就是在重新回到了向西的航向上之后，“江西”号仅浪费了一轮齐射，就收获了第四个战果。
穿甲弹的命中点在“阿肯色”号二根烟囱之间，并且打穿了沿途的所有甲板与装甲，甚至穿透了一号轮机舱上方的强化装甲，变更路径之后，打在了一号轮机舱与二号轮机舱之间的隔离装甲板上之后才发生了爆炸。
结果可想而知，一枚穿甲弹干掉了“阿肯色”号一半的动力。
不得不说，这仍然是一枚运气弹。
按理说，复合穿甲弹在打穿了露天装甲，二层甲板，水平装甲之后就应该发生爆炸，基本上没有可能靠近轮机舱，更不可能在轮机舱内发生爆炸。
更离奇的是，穿甲弹在进入轮机舱之后没有立即发生爆炸，而是在打中了一号与二号轮机舱之间的装甲隔板之后才发生了爆炸。
在“蒙大拿”级战列舰上，一号与二号轮机舱是连接在中央二根推进轴上的，因此二座轮机舱紧密的设置在了一起。这是一个比较大的隐患，所以美国的工程师在二座轮机舱之间设置了一道厚度达到了八英寸的装甲隔板，以确保任何一座轮机舱被摧毁之后，而不会危害到相邻的轮机舱。另外，轮机舱内的所有管线都在各自的一侧，没有穿透中间的装甲隔板，以确保水密性。
这个设计确实发挥了很大的作用，除了“阿肯色”号之外，其他“蒙大拿”级战列舰都没有在实战中被一枚炮弹摧毁二座轮机舱。
打到这个时候，“江西”号只击中了对手四次。
也仅仅用了四枚炮弹，“江西”号就使“阿肯色”号战列舰丧失了四分之三的主炮火力，以及一半的主动力。显然，这个作战效率在历次炮战中绝对算得上是最高的。只是，“江西”号的精彩表现，以及“阿肯色”号的垂死挣扎并没有就此结束。
三点半，“阿肯色”号出人意料的向左转向。
这既可以说成是主动送死，又可以说是与对手拼死一搏。
面对逼近的敌舰，“江西”号上的官兵并没有自乱阵脚，而是迅速调整了战术，将瞄准点压到了对手的舰体上。
三点三十四分，“江西”号收获第五个战果。
仍然是一个非常神奇的战果，炮弹打在了“阿肯色”号舰体左侧，距离舰首大概三分之一舰长处，而命中点的左侧就是B炮塔的弹药舱。虽然穿甲弹在打穿了主装甲带之后，仅仅打穿了二道隔舱的舱壁，没有能够威胁到后面的主炮弹药舱，但是中弹部位附近的至少十四个隔舱被横飞的弹片打穿。
在接下来的数分钟之内，“阿肯色”号左舷隔舱进水量就超过了一千五百吨！
三分钟后，“江西”号再次收获战果。
炮弹仍然打在了“阿肯色”号的舰体上，且距离舰尾大概三分之一个舰长，也就是在其C炮塔左侧。与前一次一样，穿甲弹在进入隔舱之后发生爆炸，没有能够威胁到后面的主炮弹药库，却导致附近的十来个隔舱进水，加中了“阿肯色”号左舷隔舱的进水情况，也就导致“阿肯色”号的左倾更加严重。
此时，“江西”号也挨了一枚炮弹。
十六英寸穿甲弹落在了后桅杆的底部，并且在上层建筑内部发生爆炸。随后，“江西”号的火控雷达就失去了作用。毫无疑问，穿甲弹爆炸之后，炸断了连接到火控雷达上的电缆线，或者是传输信号的数据线。
经过损管队员的紧急抢修，大概在十分钟之后，“江西”号的火控雷达再次开始工作。
三点四十八分，“江西”号收获了第七个战果。
这也是最重要的一个战果，炮弹的弹着点与第六个战果的弹着点几乎完全一样，穿甲弹避开了对手厚重的主装甲，在打穿了一道隔舱舱壁之后，击中了包裹着C炮塔弹药库的装甲盒，而且弹着点就在装甲盒的下端。虽然在穿过海水的时候，穿甲弹的速度降低了很多，但最终还是打穿了弹药舱外的装甲，并且在弹药舱的底部发生了爆炸。
毫无疑问，这是致命的打击。
无论“蒙大拿”级的主炮弹药舱的设计有多合理，安装了多好用来提高弹药舱生存能力，防止弹药殉爆的设备，在被穿甲弹直接命中的情况下，这些措施都难以发挥作用。穿甲弹爆炸之后，在海水涌入之前就引爆了储备在底层弹药舱内的主炮发射药。
结果可想而知，猛烈的爆炸足以葬送掉“阿肯色”号战列舰。
当然，这也是一枚不折不扣的“运气弹”。
三点五十分刚过，距离“江西”号仅有一万四千米的“阿肯色”号就在大爆炸中断成了二截。舰尾部分迅速下层，在三分钟之后就从海面上消失了。战舰的主体部分却没有立即下层，而是漂浮在了海面上。直到四点左右，舰首才高高的翘离了海面，然后长度接近二百米的舰体主体部分如同一根巨大的铁棍般插入了大海。
四点过五分，“阿肯色”号完全沉到了海面之下。
结果，“阿肯色”号成为了美军舰队中战沉的第一艘战列舰。未完待续，如欲知后事如何，请登陆qidian，章节更多，支持作者，支持正版阅读！
第647章 双管齐下 坚守战位（）
如果说“康涅狄格”号完全靠运气，在被对手击沉之前，还重创了“黑龙江”号，导致“黑龙江”号丧失了一半的主炮火力，舰体严重受损。那么，“伊利诺伊”号不但凭运气重创了对手，而且还差点打残“云南”号。
可以说，“云南”号的运气确实不太好。
战斗开始之后，一直到二点五十七分，“云南”号才打中了对手，且没有给对手造成太大的损伤。相反，到三点的时候，“云南”号已经挨了四枚十六英寸穿甲弹，虽然也没有因此而遭到太大的损伤，但是在士气与斗志上，已经被对手压了下去。
进行编队转向后，“云南”号的表现不但没有起色，反而越来越糟。
三点过七分，“云南”号第四次中弹。
十六英寸穿甲弹落在了甲炮塔前方的水平甲板上，并且在舰体内发生爆炸，在舰体右侧炸出了一条五米左右的裂痕。虽然爆炸之后，附近的损管队员迅速关闭了通往受损区域的水密门，没有让更多的舱室进水，但是战舰的航行还是受到了一定的影响，并且出现了轻微的前倾现象，导致舰长不得不立即降低航行速度，以控制住前倾角度。
三点十二分，“云南”号挨了第五枚炮弹。
穿甲弹落在了后烟囱与后舰桥之间的右侧甲板上，并且在上层建筑内部发生爆炸。一块弹片打穿了连接到烟囱的烟道，导致附近的舱室迅速被有毒的烟雾灌满。虽然损管队员冒死用钢板焊死了破损的烟道，但是也因此导致附近的十多名官兵阵亡。
万幸的是，打到这个时候，对手靠的还是运气。
在舰长的指挥下，“云南”号一直在做大范围的战术机动，从而使对手不得不依靠运气，同时也导致对手一直没有能够打出跨射，也没有能够完全压制住“云南”号。当然，大范围战术机动的另外一个后果是，加重了枪炮长的负担，让枪炮长不得不反复测算瞄准点，从而使“云南”号的主炮火力大打折扣。
到三点十五分的时候，前面的三艘姊妹舰都已经打出了至少三十轮齐射，而“云南”号才打出了不到二十轮齐射。可以说，浪费的绝大部分时间都是枪炮长在测算瞄准点，等待最佳的开火时机。
可以想像，如果一直僵持下去，“云南”号很有可能败下阵来。
打到三点半之前，“云南”号又挨了三枚炮弹，而收获的战果却只有一个。
当时，“云南”号已经有点坚持不住了。其甲炮塔被摧毁，乙炮塔内的炮手也都有伤亡，导致该炮塔不得不临时更换炮班。另外，舰体上挨了一枚穿甲弹，且命中点就在水线附近。虽然穿甲弹没有能够打穿主装甲，但是缺炸坏了二块装甲板，导致后方的三个防鱼雷隔舱受损，并且被海水淹没。
也就在这个时候，“伊利诺伊”号前方的“阿肯色”号向左转向。
在不知道舰队司令官已经阵亡的情况下，“伊利诺伊”号以为是“阿肯色”号收到了命令，才向左转向，所以也就跟随“阿肯色”号一同向左转向，逼近交战对手。
面对逼近的敌人，“云南”号的舰长没有畏缩。
他一面控制好战舰的航行速度与航行方向，一面留意着前方“江西”号与“阿肯色”号的决斗。
可以说，在当时的情况下，“云南”号绝对不能撤退。
在其前方是三艘越战越勇，越打越精彩的姊妹舰，而在其后方是四艘不久前才服役，第一次参加海战的姊妹舰。如果“云南”号在这个时候撤退，必然破坏舰队的整齐性，从而导致舰队丧失主动权，或者给敌人可趁之机。
反正，无论如何，“云南”号都得坚持在自己的战位上。
当时，“云南”号唯一能够指望的就是前方的“江西”号了。如果“江西”号能够迅速战胜“阿肯色”号，就能及时为“云南”号提供支援（按照一般交战原则，在战胜了直接交战对手之后，挑选下一个目标的时候，都会选择后方友舰的交战对手，而不是选择前方友舰的交战对手）。
只是，在交战距离继续缩短之后，“云南”号的压力也越来越大了。
三点三十三分，“云南”号被二枚穿甲弹同时击中。
不得不说，“伊利诺伊”号的运气确实好得有点离谱，在没有形成跨射的情况下，竟然在一轮齐射中，打中了一万七千米外的对手二次。要知道，就算是经验丰富得多的帝国海军的战列舰也很难在此情况下同时打中对手二次。
打到三点四十分的时候，“云南”号又挨了三枚炮弹。
此时，“云南”号与“伊利诺伊”号的交战距离已经缩短到了一万五千五百米左右。而此时“云南”号的舰体右侧已经挨了至少三枚穿甲弹，且有二枚穿甲弹打穿了主装甲，并且导致侧舷的防鱼雷隔舱严重受损，左舷进水量超过了三千五百吨。
三点四十二分，“云南”号的舰长下令向右侧隔舱注水。
“云南”号仍然坚守在战线上，且用仅剩的三门主炮向对手开火。
只是，“云南”号的还击确实没有多大的效果，连续十多轮齐射全都放空。毫无疑问，这是很不正常的现象！
按理说，“云南”�