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么岸治焕醇扑悖�200…250万吨商船吨位间，再加上一部分不制造军舰的民间船厂吨位，顶多就是400万吨。实际上由于钢铁产量制约，本官认为能完成75％已非常理想了，我担心丸新计划的进度都无法完成。”
《丸新计划》高峰期要求每年8艘以上轴心级（20万吨）、16艘护卫航母（16万吨）、乙型驱逐舰（秋月改防空巡洋舰）12艘（4。2万吨）、丁型驱逐舰（低成本护航驱逐舰）48艘（9。6万吨），光这些就将近50万吨了，还要考虑特务舰、补给船、要求是5年内在不耽误破损军舰维修和日常维护的前提下，新完成189万吨军舰。
不过井上成美现在的底气比去年刚制定《丸新计划》时足得多：一来堀悌吉大权独揽，可保证方向不变和资源配置；二来印度战役结束、中国战场大举退出，日本可专注于太平洋问题解决；三来在德国的技术输出和设备援助下，日本很多方面改善不少，比如钢产量就从700多万吨上升至近900万吨（与美国的对比终于从1：10变成了1：9）；四来堀悌吉纵横捭阖，以巴基斯坦、新几内亚为代价从欧洲拿到不少好处，很多也可以充实海军实力。
“本官以为，40万吨换2000个机组的消耗，如果全是军舰，帝国是万万不能承受的每年新增50万吨军舰吨位，联合舰队存量就200多万吨，1万多个机组就全耗完了；如果全是商船（货轮），则完全可以承受，帝国每年新建240万吨以上船舶即可换1。2万个机组，另外还有800万吨存量商船队，全部拉出去可换4万个机组我不相信美军在消耗1。2万个机组后还能剩4万个机组。”井上成美看了看手中的数据，“如果按这次40万吨中军舰占4成、货轮占6成的比例来衡量，每年新增吨位大约可消耗美军8000个机组。”
众人大大松了口气：堀悌吉已额外准备了140艘/100万吨油轮，光这一批就够耗上美国人一阵的。
一直皱着眉头的山本五十六问道：“这么说，如果没有大的数据或局势改变，吨位换机组暂时可行？”
“可行！”
堀悌吉满意地点点头：“虽然暂时可行，但降低自身消耗、扩大敌军损失的办法还是要想，诸位还有什么好办法。”
“下官有一个办法，可减少部分油轮损失。”一直统筹运输事务的栗田健男中将站起来发言。
“栗田君请讲。”
“可让一部分货轮承担运输职能。”栗田健男解释道，“轻质燃油，如汽油、柴油、航空燃油可用大油桶堆放在货轮舱室中，油轮只用于运输最粘稠、消耗最大的重油，即便货轮利用空间有所损失，但扩大了运用范围。我来之前利用缴获的美国自由轮做过实验，装载4000吨燃油基本无问题。而且卸货时直接给予的就是油桶，免去了灌装时间，对守岛部队来说十分方便，当然舰队利用会麻烦些，但不是不能克服。唯一的浪费是需要赶制大量油桶”
众人立即眼前一亮，按照这个办法就可以腾出油轮吨位专心搭载重油。
“你的建议很好，您费心了。”堀悌吉点头道，“支援舰队编组，就按照这个方法推广吧。松田，把支援舰队编成和作战情况和诸位说一下。”
“由于美军太平洋舰队迟迟不肯露面且使用消耗战法，长官决定自十月上旬派遣支援舰队为联合舰队提供支援，进一步增强联合舰队实力。支援舰队主力构成如下：
战斗群：3航战（千岁、千代田号）、5航战（天城、葛城号），2艘巡洋舰，4个防空驱逐舰编队（16艘秋月、秋月改防空驱逐舰），执行进攻任务
辅助群：浅间丸、龙田丸、镰仓丸三艘辅助航母（均由1。7万吨的邮船参照德国辅助航母改造而成，最大航速21节）、山鹰号（巴西丸邮船该舰的辅助航母）及其他辅助船只，执行直掩任务；
护卫群：6艘tl型护卫航母，40艘货油轮，24艘丁型驱逐舰，执行运输、护航、反潜等任务
潜艇群：24艘德国ix、xiv级潜艇，24艘日本自造的伊型潜艇（丸新计划之后日本因为有现成德国潜艇可用，已全部砍掉后续潜艇建设保障资源）
此外，从英国获得的巨人级首舰预计本月中旬交付，拟在印度洋进行海试、训练，执行警戒任务；第八舰队继续负责南洋巡逻。”
堀悌吉站起来慨然道：“支援舰队由鄙人亲自率队出征，时间初步定在10月10日，另我和陆军沟通后，陆军同意为占领岛屿与后续作战增派1个主力陆军师团和400架飞机，我拟再次抽调200架海航陆基飞机派遣至中太平洋，形成长久支持作战态势。这次战役，我预计将持续至明年初，国内事务就拜托各位了。”
“长官，准备进攻夏威夷么？”
堀悌吉摇摇头：“暂不着急，一来美国总统大选在即，可以再看一看美国局势走向；二来美军航空兵还未消耗殆尽，贸然进攻损失不小，宁打西海岸也不打夏威夷；三来德军已奠定南美胜局，我料元首下一步必定向中美洲和加勒比海进军，看看双方有无联合作战的机会。”
很多人想劝堀悌吉不要亲身涉险，但联合舰队主力全在太平洋上，由不得半点疏忽，堀悌吉亲自坐镇还是很有必要的。
“联合舰队主力外出期间，其他战线局势如果有变，务必注意与轴心协调，不可轻易挑衅。对重庆当局如期交出油轮的行动，海军深感欣慰，作为弥补中日关系的第一步，同意将武汉交还重庆当局，其余条件由陆军为主细谈；对‘宁汉合流’谈判一节，海军也秉持开放态度，乐见中国政治革新；法属印度支那南部换取法国援助的谈判也请继续进行，不给予实质性承诺即可。”堀悌吉朝山本深深鞠躬，“各种事务内外交织，请山本君多费心了。”
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第九十九章 轴心的进攻（9）（）
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德军正在阿拉卡卢大举登陆的消息随着美军陆航飞机的报告涌入了华盛顿、涌入了累西腓、也涌入了撤退的第五集团军头上，所有人都脸色大变……
截止9月9日傍晚，第五集团军以每天30…40公里的撤退速度且战且退，目前前锋已在艾斯普拉纳达一线，后卫与前锋之间的衔接很紧密，前后行军间距不过60多，但总人数已下降到只有7。5万出头不断有士兵因为空袭、追击掉队、伤亡或失踪（逃亡或投降的美称）
隆美尔率领的跟随集群依然尾追不舍，但并不试图去进行穿插，在强行追击过程中，隆美尔也损失了2000多兵力，但他不想放弃；更南部的绍肯集群在解决小罗斯福所部后开始狂飙突进，除第2装甲掷弹兵师乘坐船只北上登陆外，其余部队都沿着巴西平原带展开。 更新最快每日推进速度高达120…140公里，绍肯已经吩咐，各部只管推进，不必管行军序列，因此这个主力追击集团的秩序走得相当混乱。
制约德军机械化部队推进最大的障碍是油料和补给，这些物资在船上都有，但不可能卸载在赛古鲁港或其他什么地方随着部队向前推进，设置在后方的物资中心会越来越远。德军又不具备美国战略空运，用飞机保障物资供应的能力，而且南美德军一共也就拿到了30多架运输机，根本不可能为数万部队提供充分补给。没有燃油，单纯依靠步兵步行是不可能追上美国人的。
这时候德军的战争经验就发挥了作用，隆美尔当初让大部分运输舰队南下并伴随部队北上的深刻用意也就能看出来：他让空降师化整为零，按排一级战斗群的规模搭乘运输机逐段空降，然后由他们去前线组建紧急物资兵站。
兵站的物资来源是货轮上的物资，他们伴随大军向北行动，遇到有“兵站”的位置，便把油料、补给用吊车安置在西贝尔登陆艇上，然后这些可以抢滩登陆的家伙现在变成了兵站物资输送队，根据伞兵的指示，怒吼着抢滩登陆，用原始但及时的办法为部队输送物资。每条登陆艇每天可以至少输送300吨物资，多艘登陆艇联合作战对于保障部队突击集群行动完全足够了，因为部队消耗的只有燃油和补给，没有弹药，相对而言补给要求很低。
反观美军的补给行动虽然阔绰，但完全是在滴血第五集团军自身携带的物资和燃油半是消耗、半是丢弃或损失，早已开始告急，而哪怕在逃命途中，美国大兵对于补给的需求依然高于德军。为满足巴顿所部需要，阿诺德被迫将宝贵的、原本执行战略空运的运输机调集过来给巴顿投放物资，然后还要再搭配一大批战斗机，以至于原本应该为轰炸机提供掩护的战斗机都不足了。
所有德军飞行员都在念叨：“阿诺德上将是个好人，他知道我们缺少战绩、渴望点数，于是便把4发重型运输机送上门来了，为德国空军的勋章事业做出了不可磨灭的贡献，愿上帝保佑他一直担任美国陆航总司令！”
理由最简单不过：在德军的评价体系里，击落一架4发运输机成绩算4点，而击落单发战斗机只算1点，问题是美军战斗机飞行员再怎么弱，比运输机总是要难打，所以现在飞行员们一拥而上，逮住运输机就开火猛揍。哪怕美军搞夜间空运也不怕，现在德国空军中可是有不少西线夜间战斗机王牌，他们最清楚规则了夜间战斗击落成绩翻倍，加兰德中将亲口承认这条原则到巴西依然适用。
海因茨…施瑙费尔是德国空军夜间战斗机第一王牌，在西线拥有70多个击落记录（大部分是哈利法克斯、兰开斯特等英国4发重轰，因为美军只喜欢玩昼间空袭），这次以他为首的一大批夜间战斗机飞行员缠着加兰德到巴西来，后者拗不过他们带上了20余个王牌。结果光施瑙费尔一个人就在9月7…8日两夜中一口气干掉了9架运输机和2架带雷达的p…47夜间战斗机，自身毫发无损！
其他夜间王牌也屡有斩获，少则1架，多则3…4架。
战略空运持续了3天，虽然保障了第五集团军一周的物资需求，但陆航为此赔进去400多个运输机机组和60多个战斗机飞行员这全部是有经验的熟手，让阿诺德上将痛彻心扉、整夜无眠。也让隆美尔理解了元首在电报上那句看上去有些儿戏的指示：“累西腓美军先不必急着消灭，可借机耗一耗他们的飞行员和运输部队，为下一阶段创造方便。”
这种反常的指示让空军有了极大的收获。
坐镇萨尔瓦多的高斯非常不理解美军的一点是：既然要不顾几百公里的距离逃到累西腓去，为什么干脆不找个地形有利的地方潜伏下来，一面收拢兵力，一面等待物资补给，打一个巴西包围圈战役呢？等待累西腓或其他美军前来解救，这样岂不是比疲于奔命更好、更能持久？
巴顿当然也想找个地方干脆打防御战算了，他认为这样下去部队迟早会被拖垮，但没有人赞同这个观点，大家认为一旦陷入德军包围就是死路一条上次非洲战役不就证明了么？澳新部队一飞走，包围圈里的其他美军不就投降了么？
巴顿本人的解释对此一点说服力都没有，他只能带着部队跑，眼睁睁部队从11万变成10万，从10万变成9万、8万，